1、既然日系车长期垄断了东南亚市场，那新能源自然也不能落后，上年8月份就有消息表示本田计划将雅阁混动的生产线从日本转移到泰国，以满足本土需求的同时出口到其他国家，另外本田还投资52亿泰铢（89亿美元）建厂以扩大其电动车的产量。
2、主要原因就是，电动两轮车和三轮车，承载了基层人民最朴素的出行需求。特别是对于农村人来说，我国的农耕特点就是小农经济，大机械用的少，每年的春耕秋种，绝大多数种子、农药、化肥，都是老百姓用电动车或者三轮车拉到地里去的。
3、说开电动车、三轮车、摩托车的人都是低收入人群不是很恰当。因为你怎么会知道一个在公路上骑着电动车的人是干什么的？收入如何？但国民素质的普遍降低确是真的。因为一个人做出这样的行为就会有无数人去模仿，而又因为相关政府对这些行为的政策及处理态度不够严格，才会出现如今的局面。
4、农民出行随意，交通工具安全隐患大 随着生活水平的提高，农村车辆也是越来越多，但农民以实用大于舒适为选车标准，既能载人又能载货。电动三轮车就成了农村常见的重要交通工具，既实用又便宜。
5、而如果家里买一辆电动车，一般这些东西都不需要，自然省时省力又省钱，因而让农户感觉电动车更实惠实用一些！ 另外国家加大了对摩托车的整治变革，骑摩托车人员需要考摩托车驾驶证，摩托车年审过期或没有牌照是不可以上路的，抓到后重罚！ 电动车要比摩托车简单易学，而且不用驾照 。
尽管印尼人口数量是泰国的四倍，但泰国的基础设施和消费能力使其成为一个更具吸引力的电动汽车市场。
印尼人口是泰国的四倍，新能源汽车市场更加广阔。
但坦白讲，虽然在纯电动汽车市场就像“小透明”，但日本汽车制造商在泰国燃油车市场上仍独大，并且已经意识到了危机。 据共同社12月25日报道，泰国政府表示，丰田、本田、五十铃和三菱汽车这四家日本汽车制造商预计将在未来五年内投资43亿美元（折合人民币307亿元）在该国生产电动汽车。
而这也使得它在2022年时间里一共卖出去了超过74万辆新车。而在中国市场，特斯拉Model Y2022年也取得了315314辆新车的销量成绩，所以放眼全球，中国对于特斯拉Model Y取得2022年纯电动车销量榜第一名位置无疑也是至关重要的。
宝骏E100是由上汽通用五菱旗下品牌宝骏在2017年7月21日推出的首款新能源汽车，从外表看起来小巧可爱，也是法律法规要求范围内尺寸最小的产品，车身强度与传统汽车别无二致，车身采用的超高强度钢和高强度钢的比例达到了49%。
至于比亚迪，作为全球新能源汽车的销量冠军，而新能源汽车将是未来最大的趋势，这不由的让我们更加看好比亚迪品牌。如今，比亚迪已经掌握了电池、电机、电控等核心技术，打造了电动车、储能电站、太阳能发电新能源黄金产业链，让比亚迪的未来值得看好。
绿驹电动车是属于浙江绿驹电动车制造有限公司旗下的品牌 浙江绿驹车业有限公司成立于2005年，总部坐落于中国电动车强势板块台州温岭市，拥有浙江、天津两大生产基地，产品涵盖豪华款、简易款两大系列数十品种。
比广告选雅迪，比质量当然绿驹了。 绿驹电动车，浙江省名牌产品，中国电动车品质引领者，台州三大品牌之首，世界电动车领跑者，在同款式同配置的电动车中速度最快。采用进口塑件，国际设备，产品畅销东南亚至拉丁美洲的国际市场，是国际名牌。现已拥有多项专利。
NO.1爱玛，电动车行业领导者！ 2014年年销售率先突破400万辆，连续6年领跑全行业.C-BPI中国品牌力指数连续四年行业第NO.2台铃，专注于低碳环保交通工具的研发及推，已成为业内产品体系最齐全的企业之一。NO.3雅迪，连续四年入选中国轻工业百强企业。
1、关税和其他税收也并非只用来做贸易谈判，以东南亚各国来说，为促进当地产业发展，关税和税收往往是用来保护和促进在地产业发展，除了本田外，Toyota和Mazda也有在泰国生产电动车计划，而欧盟亦允许会员国对于电动车的动力电池厂进行补助，预期未来使用税收作为手段方式将持续增加。
2、美国的日本车是很多国家制造的，有美国本土的，日本进口的，东南亚进口的等等，没有中国进口的。比如美国的凯美瑞和RAV4就是丰田在美国的工厂生产的，11月17日，TMMMS（丰田密西西比工厂）的新生产线开通，开始生产卡罗拉。
3、二是加速推进电动化进程。当前丰田在华成立的两大汽车厂商（广汽丰田和一汽丰田）均已形成了业内少有的涵盖纯电、电混、插电、氢电全技术领域的电动化布局。其中在加速推进电动化进程方面，丰田已孕育出了一系列高能的电动化产物。
4、先看来中国，广汽集团集团旗下的日式合资都是有停产计划，要不是一部分生产流水线停产、要不是半停产情况，在其中广汽丰田和广汽本田遭受的影响较大。依据乘联会数据信息，以广汽丰田凯美瑞为例子，它3月份的销售量为22518辆，位居轿车销量第六名。可能它4月、5月的销售量数据信息会发生大幅度下降。
1、今年第一大电动车市场或许在欧洲。有消息指出，从7月起，欧洲市场电动车销量持续创新高，尤其是德国、法国、英国增长迅猛。9月欧洲电动车销量同比增长高达181%，1-9月累计销量767万辆，同比增长105%。全年预计将实现120万辆销量，同比超120%的增长，很有可能将成为今年全球第一大电动车市场。
2、电动化的领域扩展到各种道路交通方式，新兴市场和发展中国家的两轮或三轮车领域电动化程度最高，普及率甚至超过汽车。印度超过一半的三轮车已经实现电动化。电动公交车和中重型卡车在销售中占据主导地位，中国销量分别为54，000辆和52，000辆。美国和欧洲电动车销量稳步增长，车型选择不断增多，发展势头强劲。
3、道路运输的电气化不仅局限于汽车，两轮车/三轮车也是最重要的电气化市场。商用车的电气化程度也在增加，2022年全球电动轻型商用车的销量增长了90%，达到31万辆左右。中国除了电动汽车，在电动两轮/三轮车、电动公交车、电动卡车等方面的市场份额也处于全球领先地位。
4、从产业链角度来看，新能源汽车产业链上游主要包括电池、电机、电控等核心原材料及零部件供应；中游是指新能源汽车整车制造，按照用途可划分为乘用车、商用车等；下游包括新能源汽车充电服务、新能源汽车后市场服务等应用领域。
5、目前，新能源汽车是汽车界的一个热点。在越来越多的人注重环保意识，国家政府大力支持新能源车的情况下，新能源汽车的市场前景十分可观。本文就我国新能源汽车的发展现状以及未来发展趋势进行简要分析。新能源汽车主要包括三种类型：纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。
6、到2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。从目前市场现状和未来政策方向来看，纯电动车将长期占据新能源汽车市场的主流地位。