香港地铁和巴士都有三语报站的，以顺序广东话，英文，普通话依次报站。注意：有些巴士没报站只是个别情况，可能报站机坏了。而且行驶中，报站声音不像内地公交那样的大声公，挺小声的。地铁每个车厢都有报站显示屏的，每个巴士底层和二层前面都会有一个横版的小小的显示屏可以报站。
以下是佛山地铁一般的报站内容讲解，通常包括以下部分：列车启动时 - 欢迎乘坐佛山地铁[X]号线，本次列车开往[终点站名称]。- 请站稳扶好，为了您的安全，请勿倚靠车门。到达站点前 - 下一站：[站点名称]。- 可换乘[换乘线路名称]（如果有换乘线路）。
地铁报站的最大优点就是方便准确。报站提示能够及时准确地告诉乘客所在的车站，以及下车的方向和车站出入口的位置等信息，让乘客更加轻松自在地在地铁内行驶。此外，对于第一次进入城市或者不太熟悉当地路况的人来说，地铁报站更是一道及时准确的指路标志，降低他们的焦虑和不安全感。
1、为确保信息的准确性和完整性，广州地铁报站时间较长，以确保各种信息都能得到传达。考虑到语音合成技术的限制。广州地铁的报站广播多采用语音合成技术，通过预先录制的语音合成片段进行播放。为避免语音合成的不自然感和断句问题，报站时间设置得较长，以便平稳流畅地播放报站信息。
2、与港铁、深圳地铁相比，广州地铁报站冗长且累赘。首先港铁在任何情况下都不会使用单一语种广播，无论安全警示又抑或普通报站，都有三语广播（依次为粤英普），车卡广播也没有介绍附近商家的赞助服务。
3、是的，而且在到达之前会报站1次，到达后开门前也会报站1次。
4、广州地铁报站给我的感觉是，报站的声音是播音级别的，字正腔圆，精力充沛，有一种电视新闻播音员在报站的feel，它还有男女声交替播音，让你很好的区分上一条信息和下一条信息，不仅如此，它的男声和女声都有好几个人的声音，并且英文报站的声音一定是英语国家的人的发音。
5、以广州地铁广播报站为例，主要的地铁语音播报为：本次列车终点站为XX/本次列车为2号线〈嘉禾望岗-广州南站〉，开往XX。The destination of this train is XXX。2号线〈嘉禾望岗-广州南站〉：This train is bound for XXX。
6、不过可能朋友们没考虑到地铁的开通时间这个点，广州地铁开通于90年代末，而有上文中“方言报站”需求的南方城市它们的开通时间大部分都在2010年后。这其中涉及到什么呢是地铁作为一种人们日常通勤出行所搭乘的公共交通工具主要服务的人群有所不同。
在乘车体验中，以罗宝线前往罗湖站为例，广播以三种语言播报：“各位乘客，欢迎乘坐深圳地铁，开往罗湖方向”（普通话/粤语/英语）。列车内提示乘客注意安全，提醒车门关闭时保持车厢秩序，以及出站时如何操作车票。在会展中心站，乘客可转乘龙华线，语音提示包括各语言版本。
其实任何地铁都可以添加本地方言报站，期待石家庄地铁也用方言报站。用什么方言报呢？个人觉得，鉴于石家庄市区 是晋语和冀鲁官话的交界地带，可以先用有入声的鹿泉话报鹿泉县南和县北口音差异不小，我个人支持北派口音以表示对母县的尊重，再用没入声的藁城 县城话报一遍。
福州地铁有三语报站，即普通话、闽东语福州话和英语。
北京地铁的报站语音选用地道的北京话，声音清晰、语速适中，不仅方便老年人和听力不好的人听懂，也让外来人士更容易了解北京地铁的线路。北京地铁报站配音系统还有一个非常好的功能，就是提醒乘客换乘地铁线路。在乘客需要换乘线路时，系统会及时发出提示，提醒乘客注意导向线路和换乘站点。
早在2017年就实现五国语言报站，向国际化城市接轨 中国首位实现5国语言播报的地铁系统就是有着北方明珠之城的海滨城市大连，大连是辽宁省的第二大城市和东北地区经济发达城市。
1、天津地铁3号线列车报站中文是天津电台的DJ童瑶，英文是天津电台的DJ王琳。站台广播详见图片。
2、不会。根据查询天津轨道交通信息显示，2023年1月30日，天津地铁调整运营组织模式，对3号线的报站进行更改，并且长期使用，因此发生变化后不会再改到原来的报站。
3、是。天津地铁规模大，需要的人才越多，岗空缺大，发布的招聘信息都是真的，天津地铁招聘安检员是真的。安检员是指在公共场所进行安全检查的工作人员，如机场、地铁站、火车站等，负责查票，验票，报站，咨询服务，安全检查等工作。
4、而我的见解就是，重点要看来坐地铁的是哪些人，如果大多是本地人口，或者即使有外国人也是留学生，那就可以相应地使用中文站名，毕竟留学生也有一定语言学习能力。只要不存在一站多名的混淆现象即可。如果接待的通常是外国贵宾，通常要在地铁站附近进行重要外交活动，那就要按照外国的习惯用语去翻译。
5、天津地铁和杭州地铁的报站铃声可能相同的原因有多种： 它们可能都使用了同一家地铁设备供应商的产品，因此铃声是相同的。 它们可能都使用了相同的音频文件，以便在各个站点播放清晰的、无卡顿、无杂音的报站声音。